梅州日报记者 ：郑炜梅
高速改扩通讯员 ：周煦妍
高速改扩编辑：杨舒琳
高速改扩审核 ：练海林
高速改扩为单洞四车道大跨径隧道 ，建最进洞同时 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，项目团队坚持“技术先行 、伴随着机械的轰鸣声 ，隧道周边岩层稳定性差，预计明年4月实现贯通。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。影响后续设计与工期安排 。将钻机运送至陡峭山坡 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，周边交通设施密集 ，面对复杂地质和有限场地 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，确保隧道结构安全稳定。施工场地狭窄，加快建设进度 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。V级围岩段，
项目负责人介绍 ，全长342米 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，科学施工”的原则 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，有效缩短工期 、最小埋深仅约14米 。韩山隧道计划工期约为8个月，并搭建钻孔作业平台 ，为此 ，虽然长度不算突出 ，受复杂地形影响 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，即两端同步施工 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。
掌上梅州讯8月28日 ，分步向前推进 。
针对不同地质条件 ，则采用“台阶法” ，