在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道当列车高速穿过隧道时，总闪人眼通常感觉不到，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率  、减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识  。但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，隧道 灯光就会短暂地熄灭一下。总闪不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，电流方向每变化一次，镇流器或驱动电源容易老化，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 所以  ，其实 ，就会产生明显的闪烁感，虽然这个熄灭的时间极短 ，像是接触不良。让光线更均匀 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，甚至让人误以为灯坏了。 那为什么在站台上感觉不到，乘坐地铁时，也会加重闪烁 。闪烁就会变得明显。视觉舒适度也更高。灯具质量和列车速度共同作用的结果， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，基本可以做到无频闪 。另外，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，窗外灯光的位置快速变化 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，叫频闪效应。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，不用怀疑是灯坏了。