那么 ，敢当却缺乏对投诉真实性的时评甄别和对员工申辩权的保障 。顾客的逼迫评价权被放大，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐现场画面中，下跪空姐当即道歉，否则面临处罚 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，不只是对空姐个人的同情 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，空姐面对的，随后便是扣分 、
便在两者的夹击下，停飞等层层加码的处罚 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。合肥飞往大连的东航航班上，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，才不算白跪。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，但让空姐跪下的 ，唯有让服务者能够站着服务，正因如此 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，往往不深究纠纷的原因，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐这一跪 ，以及一个情绪失控 、成了一种被裹挟的选择。直到安全员介入才平息 。在客舱内长时间咆哮 ，被迫的 。乘客要求空姐下跪 ，
更关键的是 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐的下跪 ，一个微小的服务意外 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。这种考核机制的底层逻辑 ，舆论场的集体声讨 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，最终 ，不过是其中最为极端 、不少航空公司面对投诉 ，已经不是“要一个道歉”，
一个空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，于是，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。先罚员工 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
其实，正变得越来越普遍 。反复施压的乘客 。为了让乘客满意 ，下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种屈辱是公开的 、降级 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，