此外 ，机完计划2031年投入商用 。成载机长76英尺（约23.16米） ，人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。虽然X1首飞成功 ，离商
属实是用还远弯道超车 ？ ！起飞 、全球全电
飞行过程中 ，动飞完全依靠机载电池提供动力 ，机完
成载而据公司披露 ，人首它并不具备长距离飞行能力 ，飞距整次任务消耗的离商电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。受限于电池能量密度，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，无法满足航空需求 。这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），测试内容涵盖滑行 、但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，机动以及着陆等科目 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。爬升、而ES-30是一台增程混动飞机 ，
但需要指出的是 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、飞行持续约27分钟 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。