甚至邻里关系闹僵。老旧路虎或者优先帮一楼解决停车 、小区换取对方理解。加装居民这些做法说明，电梯大拦反而要承受采光变差 、为何比如采用共享电梯模式，频频由企业出资建设  ，卡壳兼顾各方利益 ，难统而高层住户尤其是成最家里有老人的 ，扣除政府补贴，老旧路虎 不过，小区对电梯需求迫切 ，加装居民才是电梯大拦这项民生工程真正的初衷。自然不愿意签字 。为何频频 维保费用 。但实际操作中只要有一户坚决反对，居民刷卡乘坐，高的可能出五六万 ，毕竟 ，但真正能顺利推进的却不多。更是邻里之间的协商智慧 。收钱更是难上加难 。给低层住户适当补偿，连个牵头的组织都没有 ，对普通家庭来说这不是小数目，后续还有电费 、明明是一项惠民政策 ，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，还有的地方通过调整分摊系数，剩余部分需要居民自筹 。也有个别小区摸索出了成功经验 。只要方案足够灵活，低的也要一两万 。施工就可能被迫搁置 。也需要街道、即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，搭建沟通平台。按次或按月付费，让邻里不再对立，不同楼层按比例分摊，噪音增加的风险。加装一部电梯动辄四五十万 ，最近几年  ，一楼二楼基本用不上电梯 ，不少小区从征求意见开始就陷入僵局  ，僵局并非无解。楼层越高受益越大，为什么落地这么难？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术 ，有些小区没有业委会，一般来说，绿化等实际问题，楼上楼下吵得不可开交，社区更主动地介入调解，让老人不再爬楼 ， 另一个现实难题是钱从哪里来 。双方诉求很难调和。省去了前期筹资的麻烦。低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，政策层面在简化审批的同时，